中国物流行业正处于起步发展阶段，但高速发展的国内物流行业，吸引着国外物流品牌积极拓展中国市场，他们先进的物流管理经验和成熟的品牌战略都极具优势。先进的物流管理(物流服务信息化软、硬件体系)的优势最终体现在品牌形象的影响力。品牌是企业发展理念、企业文化、实力、社会信任度、服务品质和附加值的体现，品牌在市场资源整合和竞争中的影响越来越大。因此，国内物流企业要想在与国际知名物流品牌的竞争中立于不败之地，必须树立品牌意识。在2005年世界物流百强企业名单中，只有中国远洋和中国邮政两个国有物流企业榜上有名，由此可见中国物流企业品牌建设之路的艰辛。

　　然而，相较于那些集政府万般宠爱于一身的国有物流企业来说，民营物流企业就没有那么幸运了。俗话说“打江山难，守江山更难”，居国内物流企业十强的著名民营物流企业——华宇的放飞，向世人揭示了物流品牌化之伤。华宇成立十周年庆贺会上的“创百强千年大计，塑中国物流名牌”誓言还余音未了，便在6月13日以8亿元“卖身钱”委身TNT。是什么让华宇放弃了壮志难酬的梦想，难道我们真的缺乏与国际巨头一争高下的实力吗？“8亿元”的巨资，似乎已经说明了华宇所具有的竞争实力与发展前景。对于自已十月怀胎、含辛茹苦养大而终于发展壮大起来的孩子，华宇之所以选择放弃，除了像董事长王振华所说的政策、资金、人才等方面的难耐之外，是否还有其他难言的苦衷呢？

　　华宇的“出嫁”警示我们，要想让我们的民族品牌发扬光大，政府必须担负起“护花使者”的使命，制定扶持政策，为民族物流品牌发展留有一定的空间。且对品牌的扶持要有长远思想，给信誉好的物流企业亮相的机会，让民族品牌深入人心。在这方面可以学习国外为呵护民族品牌而开辟“地域品牌专卖”等办法。同时，作为新闻媒体要引导舆论，深入宣传民族品牌的成长、壮大，引导群众对民族物流品牌发展树立信心。

　　跨国巨头“吞噬”我国民营物流强企的用心早已是司马昭之心——路人皆知。下一步，他的利爪将会伸向我们一向引以为傲的国有物流企业，兔死狐尚且知悲，民营物流企业品牌建设的接连惨败，希望可以带给我们警示，殷鉴不远，在夏后之世。为避免重蹈民营物流企业之辙，应逐步形成一套较为完善的品牌评价、保护、宣传、推广体系，为中国企业品牌建设提供一个公平良好的发展环境。