距离春运还有20多天，车票是否上浮成为社会关注的热点。尽管省物价局上月明确表示，今年停止执行“春运期间公路运价可上浮20%”的规定，但是不少预订车票的旅客仍发现，南京春运期间的部分公路票价还是较平时上涨不少。记者对此进行了调查。
据了解，我省公路客运的价格政策，目前仍主要执行政府指导价（基准价）加浮动不超过10%的政策。在春节期间，价格构成则为基准价加上上浮20%以内。若要超过20%，运输经营者必须通过组织价格听证，同时，还要提前7天上报当地价格，由交通主管部门备案后，以公告形式对外公示，才能实行票价浮动。由于不久前铁路方面已宣布“今年春运铁路票价不涨价”的政策，出于应对铁路票价的考虑，省运管局也于上月中旬表态，“今年春运江苏公路客运不再实行加价20%。”
但是，近年来由于铁路的竞争，公路客流受到较大影响，油价及其他成本的上涨给客运企业又带来了很大压力。南京市中央门汽车站宣传部人士在接受记者采访时算了笔账：油价上涨后，一台普通的长途汽车按每天行驶400公里计算，一个月的油费就增加了750至1000元，一年增加的费用就约1万元。而中央门汽车站有700多台长途汽车，加上春运期间增加的临时运力，庞大的额外支出无疑已是沉重的负担。
那么，这是否就是南京部分公路客运企业“顶风涨价”的理由呢？记者注意到，遭到市民投诉的线路，主要集中在发往无锡、常州、苏州等苏南一些城市的班线。南京市运管处处长丁爱民对此的解释是，物价部门对票价有上限规定，但对下浮票价只要不低于成本，一般没有硬性规定。比如，南京某车站平时为了吸引客流，在淡季时将部分线路的票价定得比较低，而到了正常运输季节，这些下浮的路线价格就会恢复原价。“但是，这绝不是涨价！”丁爱民强调，今年南京春运公路运价铁定不会上浮20%，全市农村客运票价和2007年实施的公路客运燃油附加也同样不会上浮。
采访中，省运管局人士也向记者透露，由于油价上涨对公路客运企业带来的成本增加，一些客运企业组织加班车的难度也相应增大。为此，交通和物价部门正在商议，拟对春运期间由省运管局签署的运行于省内的“省际临时班车”、“市际临时班车”，空车返回时的高速公路、桥梁及普通公路实行免收通行费政策，以给公路客运企业减轻些成本压力。
