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兴镇收费站前,王栓虎熄了拖拉机的火。
王栓虎是陕西省蒲城县兴镇的一名村民,眼前这个显得有些破旧的收费站是何时修建起来的,他已记不清了。
“反正有十几个年头了吧。”包括王栓虎在内,许多乡亲提起这个收费站,心里都有点来气。
因为缴费太高,当地的农民觉得无法承受,有的人绕远路走,有的还硬闯收费站,和工作人员发生冲突。收费站和过往司机“交锋”的许多故事流传在街头巷尾。
“大快人心!”听到这个收费站马上要撤销的消息,不善言语的王栓虎忽然硬邦邦撂出一句话。
家住西安市北郊,经常跑长途的老司机孙师傅算了这样一笔特殊的账:汽车从制动减速、等待缴费、重新启步,过程需要1至3分钟。每车要为此多耗约10克油。假若以全省收费站每天通过车辆要10万台计算,1公斤汽油要耗费空气15公斤。减速排放导致汽车燃料的不完全燃烧、质量磨损、时间损耗……这笔环境资源账最后统统算到了全社会的头上。
据了解,陕西全省目前共有收费公路总里程5519公里,设收费站242个,非封闭式公路收费站138个。而有关数据显示,我国收费公路比例超过70%,二级路上每隔30公里左右甚至更短就要收费。“高密度、高收费”竟成了我国收费公路的显著特点。
撤销收费站的消息一出,无论是当地舆论还是外地媒体都在旗帜鲜明地支持这一举措。在不少门户网站和地方论坛上,更有不少网民发帖表达对陕西省的做法表示赞赏和羡慕。
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