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李盛霖在交通系统一个工作会议上说,在政府财力有限、有效投资不足的情况下,“贷款修路、收费还贷”政策是支撑公路事业持续快速健康发展的重要保障,收费公路政策动摇不得。
李盛霖指出,目前收费公路存在的问题主要是规模大、里程长、收费还贷与收费经营型公路性质需要更清晰地予以界定等,问题焦点聚集在二级公路收费站点上。二级收费公路的里程和站点约占总数的2/3,而收费金额还不到总数的1/3。
他说,要逐步减少二级公路收费站点。交通部正在考虑采取措施,在具备条件的经济发达地区,由地方政府通过出资回购方式,减少现有二级收费公路数量。同时,要严格控制二级收费公路规模,东部地区二级收费公路要“只死不生”,西部地区尽可能减少二级收费公路规模。
此外,要切实降低过高的收费标准,宁肯收费年限长一些,标准也要降下来。
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