|
||||||||||
| 网员 | 店铺 | 联盟 | 加盟 | 一点通 | 货运通 | 格子 | 论坛 |
| 新闻 | 货主 | 运输 | 货代 | 专线 | 专业 | 信息 | 公路 | 铁路 | 水运 | 空运 | 邮政 | 快递 | 市场 | 园区 | 仓储 | 能源 | 运具 | 出行 | 供求 |
| 政府 | 设施 | 设备 | 行业 | 人物 | 科技 | 软件 | 通信 | 人才 | 教育 | 文化 | 管理 | 财经 | 传媒 | 黄页 | 统计 | 安全 | 档案 | 国际 | 品牌 |
据联合早报网报道,伦敦已划定为“低排放区”,要进入这个地区的车辆,如果无法符合欧联的废排标准,就必须向当局登记,并缴付每天200英镑的费用,否则就要面对1000英镑的罚款。
在此计划推行初期,只有13.2公吨以上的柴油驱动卡车受影响,但从夏天开始,普通巴士、小型巴士、大型货车和救护车,如要进入“低排放区”,也需受此规定的限制。
伦敦市长利文斯通说,把伦敦划为“低排放区”,将有助于改善伦敦空气素质和降低与污染有关的死亡率。但代表卡车司机的组织却认为,落实新计划的成本昂贵,而且所能获得的效果业不大。
欧洲许多城市,包括德国柏林和瑞典斯德哥尔摩,都已划定了“低排放区”,但伦敦的“低排放区”的范围却是全世界最大的。
| 文字广告(AD_End2).1.1 | 文字广告(AD_End2).1.2 | 文字广告(AD_End2).1.3 | 文字广告(AD_End2).1.4 |
| 文字广告(AD_End2).2.1 | 文字广告(AD_End2).2.2 | 文字广告(AD_End2).2.3 | 文字广告(AD_End2).2.4 |
| 文字广告(AD_End2).3.1 | 文字广告(AD_End2).3.2 | 文字广告(AD_End2).3.3 | 文字广告(AD_End2).3.4 |
| 文字广告(AD_End2).4.1 | 文字广告(AD_End2).4.2 | 文字广告(AD_End2).4.3 | 文字广告(AD_End2).4.4 |