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华振良的船是去年腊月廿二从安徽出发的,进入京杭运河江苏段后,船闸比较忙,滞留了几天,所以到大年三十时,船还在江苏丹阳,他们就在那过了除夕。
“我们在船上过年和在陆地上过没什么两样,也是包饺子看春晚。我们把几个船家都叫了过来,大家一起过了年,也挺热闹的。”已经习惯四海为家的华振良不觉得这个春节在船上过有什么不好。
华振良带的船也算是个船队了。一条牵引船后面跟着10只驳船,每只驳船差不多由一户人家负责。有的人家把放假了的孩子也接上船一起过年。
这样算起来,这个船队差不多有30个人组成。每只驳船运了大约500吨煤。因为船闸总长有限,一次最多通行四只驳船,华振良的船队要三次才能全部通过。看着驳船一只只通过船闸,华振良的心慢慢放了下来:“这是到目的地前的最后一关了。前面过了这么多船闸,就杭州最空了,随到随走,一点没耽搁。”
华振良的煤要卖给富阳当地一个煤场。因为富阳那边还在放假,船到了目的地后可能还要等上一两天,等卸煤工人上了班卸完货再返回。
记者问华振良为什么要这么早就出门?他笑笑说:赶早不赶晚啊,等过了年再出发就抢不到头一拨生意了。他很庆幸地说,由于在安徽那边装货早,所以没受到大雪影响,顺利地装上了煤。
杭州港航管理局三堡船闸管理处有关负责人告诉记者,春节的前几天,运货船只基本上都停驶,这两天才陆续启程,进杭的船只也慢慢多起来。今年1月23日春运以来,像煤碳、汽油、柴油等重点物资通过水路运输保持畅通,运量也和平时差不多,没有因为大雪等气候原因受阻。
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