由于连续几周的全国大面积连续降雪、气温降低和冻雨，在我国的大部分地区造成灾害天气，飞机除冰液告急。1月28日，东航总部从西安调集的几十吨除冰液准备运往上海，以保证上海地区的出港飞机顺利除冰，航班正点起飞。早晨从西安始发的的MU291航班顺利运往上海11吨。下午4点多，东航西北分公司地面服务部（以下简称“地面服务部”）又接到了紧急任务通知，东航总部一架A300货机将于下午5点多专门赶来西安，运输剩余的近40吨除冰液。
地面服务部各单位在接到紧急通知后，迅速行动，安排好人力和物力，等待货机的降落。原本应在5点多落地的飞机，因为天气原因直到晚上9点多才落地，延误了4个多小时。飞机到场后，地面服务部迅速组织搬运队进行装机，部值班经理到场全程监控。可是在工作的过程中，却遇到了很多意想不到的麻烦。
由于A300货机分为两层，第二层货舱高度相当于客舱的高度，目前地面服务部的货运平台车无法达到第二层货舱的高度。保障设施不匹配，使保障任务面临巨大的困难。部值班经理牛月秋积极与机场其它保障单位协调，向他们寻求帮助。最后，在多方协调下，终于借来了保障波音747的平台车，为顺利装货做好了设备准备。在装货过程中，搬运工们发现，飞机上的货板卡槽和机舱地板上的电动滚轮损坏较多，机械化作业派不上用场。为了使飞机能顺利快速地装货起飞，他们快速组织人力，严格按照装机要求人工操作，一块货板装货3吨，每8个人保证一块货板装机到位。18名搬运工、搬运队的值班队长和部值班经理在零下10℃的机坪和没有暖风空调的货舱里，艰苦地工作着……
西安50年未遇的低温伴着呼啸的寒风将工作人员的棉袄、大衣都吹透了，停机坪上残余的积雪以被碾压后又上冻成冰，锥心刺骨的寒冷透过工作人员的鞋底，平台车司机何兵虽然带着皮手套，几个小时下来，双手被冻的几乎伸不直手指……
从晚上9点多飞机落地后，工作人员们一直工作到凌晨2点飞机才起飞。5个多小时的严寒露天作业，极大地考验了地面保障人员的体力和毅力。在他们的共同努力下，装载着38吨除冰液的飞机在苍茫的夜色中轰鸣起飞，飞往总部。1月29日下午，东航西北分公司还将保障装载40多吨除冰液的货机由西安飞往上海，保证东航总部航班的正常出港。
