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“基础设施建设使招银港区的胃口大开！”我市重点建设项目之一的招银港区航道扩建一期工程进展顺利：“近期实施段”工程的航道部分和调头水域部分已通过验收，于9月投入使用，港区将可以行驶和靠泊好望角型散货大船。数据表明，仅今年1—10月，港区累计完成港口吞吐量762.55万吨，已超过2006年全年港区吞吐量。集装箱累计完成21.55万标箱，完成全年计划的107.75%。对此，业内人士表示，“正是我市推进港口大开发，着力实施的一批基础设施重点项目带动了港区发展，才有招银港今年吞吐量指标多次刷新纪录。”
与此同时，泛东山湾蓄势待发。古雷港区水深港阔，具有一般港口难以媲美的综合自然优势。2005年，一德公司石化项目和石化专用码头一期项目打响了古雷港建设第一炮。如今，日供5万吨水的供水工程正紧锣密鼓地建设，漳浦一德石化有限公司的石油化工公用码头、液体化工储罐区工地上一片繁忙……公司总经理沈伯才信心十足地表示：“我们进入后，基础设施日益完善，这将会带动一大批上下游企业入驻。那时古雷将是一派工业强劲的景象！”
随着一个个泊位的陆续建成，漳州港口建设正逐步形成以招银港区为龙头，古雷、东山港区为重点，其他港区为补充，层次分明、功能合理，优势互补、协同发展的港口体系，漳州组合港富有潜力的港口“磁场”正不断吸引着众多临港型大企业安家落户。
港口要开发，腹地要开拓。充分发挥沿海铁路干线网作用，修建疏港铁路连接区域的铁路干线和全国铁路网，已成为漳州发展港口经济的关键。
备受关注的厦漳跨海大桥工程已通过了通航安全技术论证。大桥建成通车后，从厦门市区驱车到招银漳州开发区只需20分钟。
开工建设的龙厦铁路进展顺利。全长15898米的隧道现已完成近千米的隧道挖掘任务。此外，厦深铁路控制性工程梁山隧道已先期开工建设。龙厦铁路与沿海铁路通道有机连接，将闽西山区和闽南沿海城市紧密联系起来；厦深铁路将与在建的温福、福厦、龙厦等铁路连接，构成长江三角洲经济区与珠江三角洲经济区之间快捷的大通道。这将有利于漳州港口与全国铁路网的联接，带动我市港口经济、临海工业和服务业的发展。
疏港通道前景看好，能源利用日益多元：风能——在原已开发建成东山澳仔山6000千瓦、漳浦六鳌一期3.06万千瓦、东山乌礁湾3万千瓦等三个风电场的基础上，加快漳浦六鳌二期4.5万千瓦风电场建设步伐。水能——华安西陂、绵良两个在建水电站建设进展顺利，其中绵良水电站已通过省水利厅蓄水验收和竣工验收，顺利并网发电。燃煤电厂——后石电厂7号机组列入国家2007年优选待核准火电项目。电网建设——漳州500KV输变电站一期工程基本完工，二期扩建工程可研报告通过审查待核准；一批220KV和110KV输变电站工程也陆续开工建设，漳州电网架构更趋可靠合理。
市发改委有关负责人表示，漳州作为海西重要增长极，就发展战略而言首要的是推进依港立市。就做好经济运行而言首要的是坚持“项目带动”。是机遇也是责任，港口开发、交通能源项目作为基础设施项目，其长远意义不言而喻。
港口方面，抓住实行厦门港管理一体化的契机，以建设国家重要综合运输枢纽港的定位谋求招银、后石和石码三个港区新发展；突出深水岸线和腹地宽阔的优势，以建设工业大港的定位谋划古雷港发展，推动南部东山湾古雷、东山、云霄和诏安四个港区联动发展；加快推进漳州开发区四区30万吨大型泊位等一批重点码头群建设，大幅提升港口货物吞吐能力。
通道方面，推进厦漳跨海大桥、龙厦铁路和厦深铁路漳州段建设，推进港尾、东山、古雷三条连接铁路主干线的疏港铁路支线的前期工作。拓宽改造沈海高速公路（一纵）漳州段，推进厦成高速公路厦门海沧至天宝段开工建设，加快福州至广州高速公路漳州芗城天宝至诏安段及福广高速与沈海高速联络线建设工程等高速公路项目前期工作。同时推进连接九龙江河口南北岸通道和开发南部片区的沿海通道建设，形成与港口匹配、便捷的集疏运网络。
能源方面，继续跟踪后石电厂7号机组项目和漳浦六鳌风力发电三期工程的报批工作，促其建成生产。继续开展后石电厂8、9、10三台机组，漳浦古雷风力发电场、漳州南部火力发电厂和漳州核电项目等重大临港能源工业项目前期工作。
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