2007年1月25日，郝家沟街鑫盛快运部大门口聚集了许多前来领取代收款的发货商，大家都在焦急地等待该店老板的出现，但直到当天下午，这位店老板仍未出现，当大伙进入店里时才发现，店里已经没有一个工作人员，文件箱内被翻得乱七八糟，这时大家才意识到，店老板带着供货款逃跑了！随后，焦急的商家向迎泽警方报案。据事后不完全统计，这位快运部老板的逃跑，给众商家带来了数十万元的损失。

　　诸如此类的携款逃跑案件，我市去年曾经发生过多次，每次都给广大供货商带来巨大的经济损失。为什么这些物流经营单位说跑就跑？如何对这些单位加强监管？带着这些疑问，记者进行了采访。

　　总数1600家

　　物流就是将货物从供应地向需要地转移的过程，它是运输、储存、包装、装卸、流通加工、信息处理等相关活动的综合。具体到我市，大部分物流公司所从事的仅仅是运输，因此，它们也被称为快运部或货运部。

　　据不完全统计，我市目前有大小货运部门1600余家，其中一多半手续齐全，一少半手续不完善，还有少部分则为无证经营。他们的业务方式为：利用太原作为我省经济中心的优势，承揽省城向各地市输送各类物质的业务。从全行业总体发展来看，当前我市物流市场存在经营公司(尤其是公路货运部门)太多太滥，行业间没有统一规范、经营规模小、业务能力低、同行之间竞相杀价、互相排挤严重，导致物流业总体发展水平偏低，不少经营单位举步维艰。

　　利润来自哪里

　　我市某物流中心的一位工作人员接受记者采访时说，目前，就我市各物流公司而言，主要的利润点并不是各个公司向供货方收取的货运费，而是在代收款一项。举例来说，太原的甲要给长治的乙发一批货，承担两地之间运输任务的货运公司会担负起代甲向乙收取货款的任务，发货之前，供货商甲会与货运公司签订协议，款到几日后方可到该货运公司领取，货运公司将收取一定比例的费用。随着该货运公司业务的增加，各项代收款累计起来，再加上一定的间隔期，其中产生的利息就是该货运公司最主要的赢利点。

　　很明显，这样的经营方式中，掌握各种款项的主动权完全掌握在货运公司手中，而一旦对该货运公司缺少必要的监管，诚信危机便随时可能来临。

　　门槛低空子多

　　一位货运经营户在接受采访时说：“就我对货运行业的认识，目前从事这个行业的人动机有两种，大部分人是为了挣钱，也有少一部分人是钻空子，说白了就是来骗钱的。”确实，采访中记者了解到，目前要从事货运这个行业的起点非常简单，只要租一间面积不大的房子，再到工商部门办个执照，雇几个工人，买一张桌子和几个铁皮柜之后就可以开张揽活了。

　　这位经营户解释说，对那些居心不良的人来说，干这行来钱太快了，他们就是冲代收款来的，只需要干几个月，再耍赖将供货商的款项拖几日，一旦手里的钱积攒到一个可观数额，他们就立即开溜。既使是那些正常的经营户，若经营状况良好，一切还好说，一旦经营出现问题，面对赔钱还是赚钱、生存还是倒闭，不少老板会选择携款逃跑。

　　面对屡屡发生的携款逃跑案件，公安、工商等部门的监管又显得无从下手，因为这样的逃跑根本不可预见。

　　供货商说苦恼

　　可以想象，面对如此激烈的竞争，面对如此不规范的监督，广大供货商们自然是如履薄冰。

　　记者在朝阳物流城采访一位前来领取代收款的女士时，她说：“我是搞照相器材生意的，几乎每隔一段时间就要和货运公司打一次交道，我也听说过这个行业中发生的携款逃跑案件，每次货一发出我就开始担心，生怕自己的款也被卷了，直到货款安全落在自己手里，心才算掉进肚子里。”而另一位女士则说：“那些路边小货运部我不相信，但这些市场上大的货运部门还是能信任的，我做生意好几年了，并没出现过被卷了的情况。”

　　面对我市“琳琅满目”的货运公司，到底谁能信任，谁不能信任，广大供货商也说不清，为降低生意上的风险，我市几个经营装饰材料的老板也联合成立了个货运部，用他们的话说就是，反正办个这也不需要太多投入，自己跑起来踏实，除满足自身的业务需求外，还能做点额外的买卖。

　　对于那些小规模的商户来说，他们只能依靠物流公司，一旦物流环节上出了意外，对他们带来的打击将是致命的。经营电子生意的小张自己成立了公司，前段时间通过本文开头提到的鑫盛公司发出一笔价格不菲的货，结果血本无归，公司陷入绝境。

　　供货商户岳女士则痛苦地说自己被物流公司涮了一把，原来她发出的货没有被运到目的地，物流公司称是中途丢了，岳女士打听的情况却是被卖掉了，但由于证据不足，岳女士无法追究物流公司的责任，最后只拿到了运费3倍的赔偿。岳女士说：“目前的物流业真是让人不敢相信。”

　　面对混乱不堪的物流市场，面对不断发生的携款逃跑事件，广大供货商的神经已经绷到了最紧，他们呼吁政府尽快加强对物流业的规范化管理。

　　商会应时而生

　　就在记者采访期间，一个消息传来，太原市物流商会经太原市民政局批准成立，该商会已于近日开始实际工作。闻讯后，记者对该商会赵富气会长、王瑜秘书长进行了采访。

　　采访中，赵会长针对我市物流业多次出现的诈骗案件进行了分析，他提醒说：“春节将至，物流业中的欠账问题将更加明显，甚至激化，一些经营不善的物流公司经营更加困难，在现实的逼迫下，发生老板携代收款逃跑的可能性会增大。为防止此类案件的发生，广大供货商应尽快将未到手的货款拿到，并高度警惕一些长时间不能结款的单位，防止其逃跑。”

　　怎么样才能从根本上阻止物流诈骗案件的发生？赵会长认为，首先要提高行业准入门槛，应该从根本上改变现在这种只要租间房子、招几个人、办个执照就能开张的情况，他建议相关部门加强对准备从事物流业的公司和个人的审批，并要求物流公司交纳一定的抵押金，以备发生欺骗案时对受损商户进行赔偿。此外，整个物流业还要不断加强行业自律，以往各个物流公司都是各自为战，残酷的市场竞争导致他们相互之间互相压价，此种情况下，为追求最大利润，不少物流公司违背职业道德，所以就出现了运货途中变卖货物、长时间拖欠供货商款项等严重损害行业形象的做法。以后，物流商会将担负起这个任务，组织入会的大小公司进行学习，并监督其进行规范、诚信的经营。

　　赵会长表示，随着该商会工作的深入，省城物流业的经营秩序会逐步好转，这是成立商会的初衷，同时也是广大供货商的心愿。(