本报讯 要么排长队，要么限额或者限量供应，市内各大加油站近日纷纷出现柴油供应告急的状况。连一向供应正常的中石油旗下加油站，有的也出现了“无油可加”。

　　据市民何先生反映，自己本身持有中石油加油卡，可在南岸区大石坝、盘龙等处中石油加油站连吃“闭门羹”。

　　记者昨日来到加油站现场，工作人员证实了何先生的说法，表示目前他们只考虑保证重点客户的供应，对于现金和油卡客户，一律谢绝。

　　为缓解矛盾，不少加油站改为限额、限量供应，如位于沙坪坝区新桥的中石油加油站，表示对柴油车实行30-40元的限量供应；位于马王乡的大渡口加油站，表示实行限额，一次性只能加油50元以内。

　　没有实行限额、限量供应的加油站，则排起了长队。位于沙坪坝区的梨树湾、歌乐山等中石油加油站，昨日一大早排起了长队，午后排队车龙依然长达数百米。一位司机说，自己从早上7点钟来排队，过了11点才加到油。该加油站工作人员则告诉后来的司机，加油站每天只有12吨的指标，估计排到后面的车当天加不上油。

　　柴油紧俏，加油站时常断炊，过去主要发生在社会加油站，现在为何波及到中石油旗下加油站？对此，加油站的工作人员有不同的解释：有的说是货源偏紧；有的称是油车拉不赢；而某加油站一工作人员却称加油站供应量有指标。

　　“这样的情况如果再持续下去，我只能把车摆起了，”昨日下午3点，沙坪坝区梨树湾加油站，车牌号为渝A30709的红岩翻斗车司机钟先生说，今天他等了四个小时，才终于加到油。

　　加油困难，直接受到影响的是货运企业。一物流公司的杨先生告之，该公司车队拥有30多辆集装箱运输卡车，平时承接的货运业务量很大，但自从柴油供应出现紧张情况后，就基本不敢承接新业务了。一些货车司机只有采取白天跑业务，夜里通宵排队加油，以往1天就能完成的运输任务，现在3天才能跑完。

　　一货车司机称，像他这样的集装箱卡车本身利润率就不高，主要靠跑量，正常情况下毛利率也就在3%左右，现在加油如此困难，有的车已出现亏损。

　　货车司机们希望有关方面能把本地油量供应等信息公开化透明化，每天将市内加油站的货源和供应情况公开，也许可缓解现在这样加油一窝蜂的情形。