虽然金融地产在一季度出现大跌，但一季度金融行业仍是基金配置的首选。而一直处于低配置水平的交通运输行业，特别是航空股遭遇基金大幅减持，南方航空和中国国航被减仓超过60%。

　　交运持股比例继续降低

　　按照证监会行业分类标准，2008年一季度基金持有交通运输股票市值占基金持股总市值的比重有所下降，由去年四季度的7.16%下降至6.05%。

　　同时，将今年一季度交运板块流通市值在市场总流通市值中的权重，以及基金持有该板块股票市值在基金持股总市值中的权重相比，交运行业整体仍处于低配水平，延续了去年全年的态势。

　　天相投资交通运输行业分析师张辉和张勋出具报告认为，从交运各细分板块看，除航运业基金持仓比重部分上升外，民航业、铁路运输和公路三个板块基金持仓比重都有不同程度的下降。

　　其中，民航业、铁路运输和公路板块基金持仓比重分别从2007年四季度的2.65%、1.47%和0.04%下降至1.09%、1.32%和0.02%。

　　国航南航遭大幅减持

　　其中，航空股遭遇大幅度减持。数据显示，南方航空基金重仓持有股数从2007年四季度的4亿股减仓至2008年一季度末的1.44亿股，减持幅度超过60%，国航亦被减持超过75%。但是，一季度基金对于航运业“宠爱有加”，持仓比例从1.73%提升至2.13%。

　　该报告指出，民航业在油价持续高位运行下，航油价格上调趋势基本确立，短期航空股仍以关注风险为主。长期看，兼具比较优势、行业资源整合优势、主业经营稳健的中国国航值得重点关注，而机场板块中白云机场和上海机场可以配置。

　　张辉分析认为，对于铁路上市公司，存在资产整合、运价提升预期的大秦铁路仍是关注重点；而基本面稳定、防御性良好的公路公司投资价值将逐步显现。

　　在新进基金重仓股中，盐田港、深圳机场、怡亚通、飞马国际和山东高速五家上市公司成为该行业基金重仓的“宠儿”。而在基金退出领域，日照港、福建高速、东方航空、赣粤高速、外运发展、中海海盛和广深铁路名列其中。每日经济新闻 巩万龙