近日，上海航空（600591.SH）发布2007年年报，称公司控股子公司上海国际货运航空有限公司（以下简称上货航）全年亏损超过1.6亿元，对公司合并净利润造成约9000万元的影响，而上航全年亏损亦近5亿元。而根据此前民航局公布的统计数据，航空业货邮运输量增幅相比上年同期亦趋缓。
与此相对应的是，海运、水运业却呈现出一派欣欣向荣的景象。
上航货运亏损超1.6亿元
上海航空2007年年报显示，2007年上货航全年亏损超过1.6亿元，对公司合并净利润造成约9000万元的影响，未能取得理想收益的主要原因是上货航于2006年成立，还未形成规模效应。
上航认为，预计2008年民航运输业需求将保持高速增长，全年计划完成货运量360935吨、货运周转量114026万吨公里、运输总周转量254577万吨公里。
上航表示，2008年将抓住上海枢纽建设的机遇，继续创建货运服务品牌，推进上航货运联合营销品牌产品项目，预计将出现大幅减亏。
民航运输业整体增幅趋缓
上航货运亏损超亿元亦反映了民航运输业整体不景气的现状。此前三大航发布的年报显示，南方航空（600029.SH）2007货邮运输周转量为19.73亿吨公里，每吨公里收入为1.92元，较2006年下降1.0%。东方航空（600115.SH）2007年货运吨公里收益同比下降7%，年报认为主要原因是竞争者增加，市场竞争日益激烈。国航（601111.SH）2007年每收入货运吨公里收益为1.82元，亦较2006年减少7.07个百分点。
此前，根据民航局公布的有关统计数据，今年第1季度，民航业完成货邮运输量98.3万吨，比上年同期12.4%，但增幅却下降了0.9个百分点。其中国际航线货运输量的同比增长率13.9%，而2007年同期则为25.1%，增速下降幅度明显；国内航线货运运输量增速为11.9%，而07年同期为9.4%，相比之下略有上升。
海通证券航空及机场行业高级分析师马婴此前在接受记者采访时表示，美国次贷危机影响的逐渐显现、以及一月份雪灾等突发性事件，对民航货运业的影响较大。
海运水运全面繁荣
相比于民航运输业增幅趋缓，海运水运则呈现欣欣向荣的景象。
中海海盛（600896.SH）发布的一季报显示，其基本每股收益为0.23元，相比去年同期激增91.67%，公司表示，营业收入的增加，主要是受益于运价上涨所致的运费收入增加。其预计受散货运输价格同比上升的影响，公司2008年1至6月净利润与上年同期相比，将增长50%以上。同样受益于散货运输价格上升的还有中海发展（600026.SH），其一季报表示由于2008年度国内沿海散货运输合同平均运价比2007年度提高了40%，报告期内的营业收入比去年同期增长了59.1%。中国远洋（601919.SH）发布的2007年年报亦表示，干散货航运业务单元营业毛利增加了124亿元，是推动公司整体盈利大幅增长的主要原因。
中远航运 （600428.SH）则预计，受国际特种杂货航运市场旺盛需求的影响，公司2008年1至6月份累计实现净利润与上年同期相比，将增长50%以上。
