如今，扬子石化等一些国内外知名化工企业的“危险化学品运输线”牢牢地掌握在江西省宜春市的水上运输企业手里。在华东地区化学品水上运输市场，江西华顺航运公司独占鳌头，占领了上至武汉，下至南京、上海的长江水上化学品运输市场，成为长江中下游地区拥有船舶运力最多、规模最大的化学品航运企业。目前，宜春拥有化学品、集装箱、省际普货、沿海及水上旅游企业15家，拥有各类船舶1066艘，36.7万吨位，船舶拥有量占全省总运力30%左右，居全省首位，“水上运输”已成为宜春经济发展的新平台。

抢占市场先机

        宜春境内有赣江、袁河、潦河、锦江，常年通航里程和季节通航里程230余公里。近年来，宜春市依托赣江，大力发展水上运输。该市较早成立的袁渡镇航运公司就是乡邻农民联合组建的，拥有运输船舶40多艘。由于单一的散货运输规模不大，市场配额小，市场竞争力不强，限制了航运企业发展，宜春市港航部门便积极鼓励从事水运的农民走出赣江，走进长江，针对长江化学品运力紧张的情况，协助企业及时调整运力结构，重新组建了宜春市化学品运输龙头企业——江西华顺航运公司，并获得原交通部危险品运输资质，成为全省最早的危险品航运企业之一。目前，华顺航运由组建初期的40多艘运输船舶增至134艘，运力也由100吨扩大到2000吨，在上至武汉，下至南京、上海的长江水上化学品运输市场站稳了脚跟，成为扬子石化—巴斯夫有限责任公司、南京经田化工、南通华清化工及武汉荷兰蓝天化工等重点化工企业的运输合作伙伴。

        近年来，随着长三角及华东地区化工企业的繁荣，新的化工产品大量涌现，水路危险货物种类日益增多，运输量不断增长。水路运输易燃、易爆、氧化、毒害、腐蚀等9大类危险货物已达上千个品种，各种包装危险品、集装箱载运危险品运输量成倍增加，中型散装容器、罐式集装箱等一批新型危险品包装容器相继投入使用。宜春水运企业紧紧抓住这一难得机遇，在巩固老客户的基础上，积极开拓市场，加大投入更新船只，与港口、码头加强协调，与化工企业加深合作关系，并主动到上海、南京、武汉等地寻找货源，上门与供货企业协商洽谈，尽力提供优质运输服务。

        为加强宜春航运品牌竞争力，在政府的引导下，宜春“水运军团”又组建了江西赣中航运有限公司，全面进军长江水上运输。借助赣江整治南昌至樟树段航道以达到通航1000吨级二级航道标准的机遇，樟树化工基地成品油、卤盐等特种运输红红火火，特别是樟树港将承担新钢公司提供500万吨的运输业务，将全面提升水运企业实力。

安全管理不放松

        安全才有效益。宜春市交通局港航处深刻认识到安全对危险品运输企业的重要性，对企业加强安全监管，并强化了水上危险品运输从业人员培训。随着水上危险品运输市场越做越大，为加强对市场的规范管理，宜春市交通局严格新增危险品营运船只审批，对符合条件的船只逐级上报，对不符合条件的船只坚决不予上报审批。该局每年对水上危险品运输企业进行资质评估，对达不到资质要求的企业下令整改，整改后仍达不到要求，取消其资质。

        在做好监管的同时，宜春市交通港航部门努力为公司和船舶提供货源信息等多方面服务，引导企业做强做大，并及时帮助企业解决困难。有一次，一只危险品运输船舶在南京不让进港停泊，公司立即向宜春市交通局说明情况并寻求帮助。该市交通局港航处领导了解情况后立即赶往南京，与当地相关部门协调，顺利让该船进港停泊。

        据了解，为继续做大做强宜春水上危险品运输市场，宜春市交通部门还将根据市场需求指导企业进行船舶改型，进一步适应市场需求，增强企业竞争力。为强化安全管理，宜春市要求水运企业增加安全投入，所有危险品运输企业必须安装GPS系统，每艘船舶安装GPS船载终端设备，目前这项工作正在进行中。下一步，宜春市交通局港航处还将与南京、南通、上海、武汉等城市有关部门建立联动协查通报机制，形成跨省合力，加大安全督察力度。