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1-4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量19.17亿吨，同比增长15.9%，略高于去年同期的15.1%。
4月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量1050.99万TEU，同比增长15.0%，环比增长2.4％。1-4月份累计完成集装箱吞吐量3973.03万TEU，同比增长17.4%，低于一季度的18.4%，更明显低于去年同期的24.3%。
我们认为外贸出口增速下降对港口集装箱吞吐量的影响已经开始显现，反过来也验证了我国外贸出口增速将不断放缓的趋势。我们预期全年的集装箱吞吐量增速将在18%左右。
我们在3月底时提出北方散杂货港口有望成为外贸增速下降时的避风港。
事实证明前四月我国北方港口吞吐量增长明显强于南方港口，呈现北高南低态势，北方港口受外贸出口影响较小。
四月以来我国港口出现严重的铁矿石压港现象。
今年以来铁矿石超量进口直接造成天津港、日照港等港口铁矿石严重积压。据交通运输部有关部门统计，5月15日全国港口港存铁矿石高达7922万吨，比年初增加50%以上，创我国港口存矿的最高纪录。
贸易商囤货豪赌铁矿石涨价、银行信贷紧缩造成钢铁企业资金链紧张是造成压港的主要原因。
压港直接影响港口正常装卸功能的发挥，降低港口装卸效率和提高疏港费用。
我们维持二季度投资策略报告中的观点，建议继续关注北方散杂货港口，如天津港、日照港。
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