|
||||||||||
| 网员 | 店铺 | 联盟 | 加盟 | 一点通 | 货运通 | 格子 | 论坛 |
| 新闻 | 货主 | 运输 | 货代 | 专线 | 专业 | 信息 | 公路 | 铁路 | 水运 | 空运 | 邮政 | 快递 | 市场 | 园区 | 仓储 | 能源 | 运具 | 出行 | 供求 |
| 政府 | 设施 | 设备 | 行业 | 人物 | 科技 | 软件 | 通信 | 人才 | 教育 | 文化 | 管理 | 财经 | 传媒 | 黄页 | 统计 | 安全 | 档案 | 国际 | 品牌 |
福建省交通厅厅长李德金表示,“大港口”建设的战略定位,不仅要为福建本省服务,还要为中西部省份服务,为台湾货物进出大陆服务,打造大陆面对亚太、面对海峡东岸的门户港,促进沿海城市带的形成,加快沿海城市发展,充分发挥沿海中心城市的示范作用和服务全省、辐射周边的带动效应。
据悉,福建将依托深水港口大力发展石化、冶金、能源、造船、浆纸及木材加工等临港重工业,相应集中建设煤炭、石油和矿石等大型能源、原材料码头。集中力量推进厦门港和福州港江阴港区为主的两个集装箱运输中心,湄洲湾和福州港罗源湾两个散货转运中心建设。重点建设重要港区通往中西部地区的交通通道,形成拓展纵深腹地的铁路网、公路网及港区专用铁路和疏港公路。
福建将加快构建以港口为龙头、服务中西部、对接两大洲、服务祖国统一的“大通道”。高速公路方面,重点是打通与中西部省份,与长三角、珠三角地区的通道,至2010年形成“两纵三横”高速公路主通道,至2012年形成“两纵四横”高速公路主骨架。
在“大物流”建设方面,培育大型物流企业、港口企业,吸引中西部省份货源和国际中转货物,争取把福建建成航运、物流大省。在进行交通枢纽中心、沿海港口布局规划时,统筹做好物流园区发展规划;推动出台土地、基础设施、城市配套、地方税费、交通规费等方面的优惠政策,促进物流园区建设。
此外,会议号召全省交通系统全力以赴支援四川彭州道路建设,制定周密的3年支援工作计划以及道路重建和修复规划,抽调专家和得力的技术人员,把援建项目建成精品工程。
| 文字广告(AD_End2).1.1 | 文字广告(AD_End2).1.2 | 文字广告(AD_End2).1.3 | 文字广告(AD_End2).1.4 |
| 文字广告(AD_End2).2.1 | 文字广告(AD_End2).2.2 | 文字广告(AD_End2).2.3 | 文字广告(AD_End2).2.4 |
| 文字广告(AD_End2).3.1 | 文字广告(AD_End2).3.2 | 文字广告(AD_End2).3.3 | 文字广告(AD_End2).3.4 |
| 文字广告(AD_End2).4.1 | 文字广告(AD_End2).4.2 | 文字广告(AD_End2).4.3 | 文字广告(AD_End2).4.4 |