（记者 陈昌君）“随着中国的快速物流网络升级，下一个机会在西部。”在昨日举行的“2008年度中国物流百强企业典礼授牌暨亚洲物流企业峰会”、“物流园区创新规划高峰论坛”等活动上，国内著名物流专家、物流企业纷纷为西部乃至中国物流发展献计献策。
“最近几年，沿海的劳动密集型产业利润逐渐下滑，给四川承接产业转移带来了无限机会。省内的物流企业要抓住机会练好内功。”中国西部国际工业物流港管理委员会主任周汉知表示，以纺织产业为例，中国纺织产业80%以上仍集中在广东、浙江、江苏等东部地区。但据中国服装协会发布的运行报告显示，今年以来，东部地区生产开始收缩；中部地区产量同比提高了30%左右。四川等内陆省份已经成为服装企业投资活跃省份。
周汉知表示，尽管中国西部地区在劳动密集型制造业生产等方面具备自身的优势，但较高的物流成本势必将抵消劳动力等要素成本的优势。西部地区要抓住东部和沿海产业转移的机遇，就必须建立通畅、易于操作的物流系统，并加强与沿海的物流连接。
沃尔沃集团亚洲卡车部中国区战略市场总监朱波表示，随着中国的快速物流网络升级，下一个机会在西部。他介绍，目前已有的公路快运圈有四条，分别是以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海快运圈；以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲快运圈；以广州和深圳为中心的珠江三角洲快运圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡快运圈。他介绍，目前存在一个潜在的公路快运圈，成都、昆明、乌鲁木齐有望成为下一个非常重要的物流快运圈，长三角——乌鲁木齐，珠三角——昆明，沿海——成都将是物流快运发展非常迅速的三条线。
